جای خالی ۵ استارتاپ حوزه حمل و نقل در تبریز

تبریز به عنوان یکی از کلانشهرهای ایران که بیش از یک و نیم میلیون جمعیت دارد، به صورت روزانه شاهد مسافرت‌های درون شهری بسیار زیادی است. قبل از حضور تاکسی‌های آنلاین در تبریز، تمام این مسافرت‌ها توسط اتومبیل‌های شخصی و یا وسایل نقلیه عمومی انجام میگرفت. از اوایل سال ۹۶ تاکسی آنلاین قونقا به‌صورت رسمی فعالیت خود را در این شهر آغاز کرد. اواسط همین سال بود که تپ‌سی فعالیت خود را در تبریز آغاز کرد که رقیب جدی برای قونقا به‌حساب می‌آمد. به فاصله کوتاهی از حضور تپ‌سی، اسنپ نیز وارد تبریز شد تا از این پس شهروندان بتوانند علاوه بر سیستم حمل و نقل عمومی، از سرویس تاکسی آنلاین نیز استفاده نمایند.
با این حال در سیستم حمل و نقل عمومی تبریز فرصت‌های بسیاری وجود دارد که در ادامه نگاه کوتاهی به این فرصت‌ها خواهیم داشت.

ناوگان اتوبوسرانی و فرصت‌های متعدد

در شهر تبریز ناوگان اتوبوسرانی یکی از اصلی ترین سیستم‌های حمل و نقل محسوب می‌شود که روزانه تعداد بسیار زیادی مسافر را جابجا می‌کند. طبق آخرین آمار حاصله بیش از ۲۰۰ هزار مسافر در طی روز از این سیستم برای جابجایی در شهر استفاده می‌نمایند.
در پایتخت و یا کشور‌های توسعه یافته برای افزایش دسترسی و استفاده از ناوگان اتوبوسرانی و یا قطار شهری از اپلیکیشن‌های با امکان نمایش محل ایستگاه‌ها، زمان رسیدن اتوبوس یا مترو، امکان تخمین زمان تقریبی رسیدن به مقصد و … استفاده می‌شود که خلاء آن در تبریز بسیار احساس می‌شود. در این اپلیکیشن می‌توان امکانات دیگری همچون مدیریت اتوبوس‌ها، پرداخت آنلاین بلیط و سیستم درخواست مرخصی و… افزود تا علاوه بر خلق ارزش برای شهروندان، امکان هوشمندسازی ناوگان اتوبوسرانی را نیز فراهم کرد.
برای مشاهده سرویس‌های موجود می‌توانید در کافه بازار عبارت مترو یا BRT را جستجو کنید.

پرداخت آنلاین کرایه

اسکوتر و دوچرخه‌های برقی، راهی برای کاهش آلودگی و ترافیک

کمپین مردمی سه‌شنبه‌های بدون خودرو چند وقتی است که در ایران مطرح شده است، اخیرا هم شهردار وقت کلانشهر تبریز، آقای شهین باهر، در این کمپین شرکت کردند. طبق تحقیق صورت گرفته در آمریکا، ۶۰ درصد مسافرت‌های داخل شهری به وسیله دوچرخه و اسکوترها صورت میگیرد.
استفاده از دوچرخه و اسکوترهای برقی در دنیا بسیار مرسوم است. به همین جهت سرویس‌های به منظور استفاده از اسکوتر‌های برقی و یا دوچرخه‌های برقی نظیر Bird یا jump وجود دارد که امکان استفاده از این وسایل را در سطح شهر برای شما فراهم می‌کنید. در این سرویس‌ها کافیست نزدیک‌ترین وسیله مورد نظرتان را از روی نقشه بیابید و با پرداخت هزینه اندک از آن برای جابجایی در محدوده‌ای مشخص استفاده نمایید.
به تازگی نیز سرویس بیدود به عنوان سیستم اشتراک گذاری دوچرخه در تهران شروع به فعالیت کرده است.

دستیار رانندگان برای افزایش دقت هنگام رانندگی

پخش موزیک، استفاده از نقشه، پاسخ به پیام‌ها، مکالمه تلفنی و … از جمله کارهایی است که هنگام رانندگی با تلفن همراه انجام می‌شود. طبق آمار بیش از ۸۵% رانندگان، هنگام رانندگی از تلفن همراه خود استفاده می‌کنند که این امر باعث ۲۵% تصادفات در ایران است.
کمپانی‌های اتومبیل سازی پیشرو نظیر مرسدس بنز، آئودی، تسلا و … از سیستم Head-up Display برای نمایش اطلاعات مهم در مقابل داشبورد رانندگان استفاده می‌کنند. در این سیستم اطلاعات مورد نیاز نظیر سرعت، دور موتور، اطلاعات سیستم پخش اتومبیل، اطلاعات مربوط به نقشه و … نمایش داده می‌شود تا نیاز بررسی تلفن همراه یا صفحه‌‌نمایش اتومبیل به حداقل برسد. این تکنولوژی در ماشین‌های ساخت ایران وجود ندارد اما می‌توان از HUD های خارجی برای افزودن این تکنولوژی استفاده نمود.

تولید و صرفه‌جویی انرژی

تولید انرژی از از حرکت وسایل نقلیه به روش‌های مختلفی در کشور‌های گوناگون صورت میگیرد. در کشور ترکیه روشی ابداع شده است که با قرار گرفتن توربین‌های بادی در مسیر حرکت اتوبوس‌ها، قرار گرفته و از باد حاصل از حرکت اتوبوس‌ها، توربین به تولید انرژی الکتریکی می‌پردازد. می‌توانید نحوه عملکرد این توربین‌ها را که Enlil نام دارد در وب‌سایت DeveciTech مشاهده نمایید.
در کشور آمریکا با استفاده از ارتعاشات مکانیکی حاصل از تردد اتومبیل‌ها انرژی الکتریکی تولید می‌شود. در کشور چین نیز بزرگراهی ساخته شده است که کف‌پوش آن را صفحات خورشیدی تشکیل داده‌اند.

استارتاپ‌های این حوزه محدود به این چند مورد نیست ومی‌توان با کمی خلاقیت ایده‌های بسیار دیگر را یافت، مانند پمپ بنزین سیار، اپلیکیشن‌های به منظور ترویج فرهنگ رانندگی صحیح، سیستم‌های برای افزایش امنیت ماشین‌های خودران، سیستم‌های برای ذخیره سازی اطلاعات وسایل نقلیه هوشمند، سرویس‌های ارسال وسایل پستی از درب منزل یا محل کار، خرید و فروش وسایل نقلیه، کرایه اتومبیل و …

به نظر شما چه فرصت‌های دیگر در حوزه حمل و نقل در تبریز وجود دارد که به آن پرداخته نشده است؟ پیشنهاد شما برای کاهش آلودگی و ترافیک چیست؟