هنوز چیزی از رونمایی نسخه جدید اپلیکیشن قونقا نگذشته بود که خبر ورود تپسی به تبریز همه را شوکه کرد. این اتفاق گفتگوهای زیادی را در گروههای مختلف بوجود آورده است و دیدگاههای مختلفی در اینباره طرح میشوند.
از طرفی اپلیکیشن قونقا بیش از یک سال است که در تبریز مشغول به فعالیت است، جامعه تبریز را به خوبی میشناسد، دارای ارتباطات قوی با جامعه استارتاپی و بخش دولتی است و به ادعای خود نزدیک به ۱۰۰ هزار کاربر فعال در شهر تبریز دارد.
از سوی دیگر شرکت شناخته شده تپسی با سرمایهگذاری میلیاردی وارد این عرصه شده است و میتواند به راحتی با دامپینگ و ارتقاء خدمات به رقیبی جدی برای قونقا تبدیل شود.
برخی معتقدند جامعه تبریز جامعه متفاوتی از تهران است و تپسی با استراتژی مشابه تهران نمیتواند در تبریز موفق شود. برخی نیز بر این باورند که دست آخر این کیفیت خدمات است که برنده را مشخص میکند.
شما چه فکر میکنید؟ به نظر شما برنده رقابت قونقا و تپسی در تبریز کدام است؟
It hadn't been long since the unveiling of the new version of the Qonqa application when the news of Tap30's entry into Tabriz shocked everyone. This event has sparked many discussions in various groups and different viewpoints are being expressed about it.
On the other hand, the Qonqa application has been active in Tabriz for over a year, knows the Tabriz community well, has strong connections with the startup community and the public sector, and claims to have nearly 100,000 active users in the city of Tabriz.
On the other hand, the well-known company Tap30 has entered this field with billion-dollar investments and can easily become a serious competitor to Qonqa through dumping and enhancing services.
Some believe that the Tabriz community is different from Tehran and that Tap30 cannot succeed in Tabriz with a strategy similar to that of Tehran. Others believe that in the end, it is the quality of services that determines the winner.
What do you think? Who do you believe will win the competition between Qonqa and Tap30 in Tabriz?
اوایل شاید مردم کمتر اهمیت میدادن به تاکسی آنلاین و... شاید تبریز سال پیش نمیدونستند قونقا چیه اسنپ و تپسی چیه ولی الان این موضوع فرق داره درسته کار تپسی مشکل پیدا کنه و سال اول نتونه موفق بشه چون با تبریز آشنا نیستند ولی سال بعد یا اصلا اواسط کارشون این موضوع فرق خواهد کرد
الان شما با افراد سنتی طرف نیستید با افرادی که حداقل تحصیلات لیسانس طرف هستید و اگر تپسی وارد تبلیغات محیطی و مجازی تبریز بشه مطئمنا وضع فرق خواهد کرد و اگر بحث کدوم ارزون تر هست بحث تعصب اینا کنار گذاشته میشه
امیدوارم قونقا بتونه سطح کیفیت و مهمتر از اون تبلیغاتی داشته باشه چون تبلیغات حرف اول رو خواهد زد I hope Qonqa will be the winner of the competition, but Tabriz is a place that doesn't pride itself on its own assets; rather, it takes pride after the fact, and everyone thinks about their own benefit, leading to unhealthy competition. At first, maybe people paid less attention to online taxis, and... maybe last year Tabriz didn't know what Qonqa was or what Snapp and Tap30 were, but now this situation is different. It's true that Tap30 might face difficulties and may not succeed in its first year because they are not familiar with Tabriz, but next year or even in the middle of their operations, this situation will change. Now you are not dealing with traditional individuals; you are dealing with people who at least have a bachelor's degree, and if Tap30 enters outdoor and virtual advertising in Tabriz, the situation will definitely change, and if the discussion is about which is cheaper, the bias will be set aside. I hope Qonqa can maintain a level of quality and, more importantly, have effective advertising because advertising will be the key.
مورد پایانی اینکه شکست قونقا و سیستم های بومی به هیچ وجه به نفع اکوسیستم فناوری تبریز نخواهد بود و از هر لحاظ برای ما هزینه خواهد داشت ، بهتره به جای تخریب به دنبال نقدهای سازنده باشیم و با کمک هم شرایط کنونی رو بهبود ببخشیم. Considering the experience Qonqa has gained during this time, it has a better understanding of Tabriz society compared to Tap30. The next point is the prices of these two systems; based on the tests we conducted on specific routes, Tap30 was 20 to 30 percent more expensive. Most of Qonqa's problems are related to its application, which has had most issues resolved in the new version and will definitely attract users' opinions. The final point is that the failure of Qonqa and local systems will not benefit the technology ecosystem of Tabriz in any way and will cost us in every aspect. It's better to seek constructive criticism instead of destruction and work together to improve the current situation.
من خودم زیاد از قونقا استفاده کردم. اولین مورد نرم افزارش هست که نیاز به اصلاحات داره.
دومین چیزی که توجهم رو جلب کرد راننده های قونقا بودن که انگار آموزش جامعی بهشون داده نشده.
باید جلسات مفصلی برای استفاده راننده ها از این فناوری و مسلط بودن کامل به کاری که انجام میدن باشه، چه از نظر فرهنگی اجتماعی و چه از نظر اطلاعات فنی. Qonqa's advertising is very weak. I have used Qonqa a lot myself. The first issue is its software, which needs improvements. The second thing that caught my attention was the Qonqa drivers, who seem to have not received comprehensive training. There should be detailed sessions for drivers to use this technology and be fully proficient in their work, both from a cultural-social perspective and from a technical information perspective.
بنده احمد پیری هستم و جلساتی رو با مدیر عامل قونقا جناب آقای صفری برگذار کردیم. زمانی که اینجانب ایده ای را مطرح کردم متاسفانه به طرح اینجانب اهمیت ندادن. و اینجانب میخواستم خدمت بزرگی را به قونقا هدیه بدم. و چند ماه نشستم خونه با برنامه ریزی های فوق العاده الان سیستمی رو طراحی کردم که انشالله به زودی رونمایی میکنیم. و اینو مطمئنم این سیستمی که طراحی کردیم مسافر حتی یک ریال به راننده پرداخت نخواهد کرد. این طرح را در فاز اول برای تاکسیرانی انجام خواهد داد. در فاز دوم برای آژانس تلفنی در فاز 3 آژانس هوایی.
و در این طراحی راننده تاکسی کاملا رایگان مسافر حمل خواهد کرد.
فقط میخوام اینو بدونید آقای صفری و مدیریت اسنپ و تپسی سعی کنید قدرت خودتون رو نشون بدید. در این طرح مسافرین گرامی بدون نیاز به اینترنت بدون نیاز به گوشی اندروید .بدون نیاز به شارژ اعتبار سیمکارت از هرمنطقه ای میتونن تاکسی عمومی درخواست کنند.
درضمن هرکس از این تاکسی های عمومی استفاده میکنند اگر همراه اول دائمی داشته باشند یک طرحی را از راننده دریافت میکنند که کاملا رایگان میتوانند با همراه اول مکالمه داشته باشند. وخیلی مزایاهای دیگر
تمام تاکسی آنلاین ها قدرت خودتان را رونمایی کنید. مناظر باشید.
09146527396
اینم شماره موبایل اینجانب ادعا میکنم که با همه دنیا رقابت خواهم کرد Hello to my dear fellow citizens. I am Ahmad Peiri, and I have held meetings with the CEO of Qonqa, Mr. Safari. When I proposed an idea, unfortunately, they did not pay attention to my proposal. I wanted to offer a great service to Qonqa. I spent several months at home with extraordinary planning, and now I have designed a system that, God willing, we will unveil soon. I am sure that this system we have designed will not require passengers to pay even a rial to the driver. This plan will be implemented in the first phase for taxis, in the second phase for telephone agencies, and in the third phase for air agencies. In this design, taxi drivers will carry passengers completely free of charge. I just want you to know, Mr. Safari and the management of Snapp and Tap30, try to show your power. In this plan, dear passengers can request public taxis from any area without needing the internet, without needing an Android phone, and without needing to recharge their SIM card. Moreover, anyone who uses these public taxis, if they have a permanent Hamrah-e Aval line, will receive a plan from the driver that allows them to talk for free with Hamrah-e Aval, along with many other benefits. All online taxis, show your power. Be visible. 09146527396. This is my mobile number; I claim that I will compete with the whole world.